市面上大部分主流车型都采用直列四缸发动机ღ✿✿，除了它以外公海ღ✿✿，还有很多发动机形式ღ✿✿，它们各自的特点都不同ღ✿✿，今天我们就通过简单的GIF图ღ✿✿，与各位共同了解一下这些发动机的运作原理ღ✿✿！

　　直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机ღ✿✿，小到长安奔奔ღ✿✿，大到Q7ღ✿✿、路虎ღ✿✿，它几乎霸占了你所能见到所有的车型ღ✿✿，它最大的特点就是有运行稳定ღ✿✿、成本低ღ✿✿、结构简单气动工具ღ✿✿、尺寸紧凑等ღ✿✿，当然它也是有缺点的ღ✿✿，基本固定的尺寸ღ✿✿，所以它不能适应过大排量ღ✿✿。

　　水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家技术ღ✿✿，除了斯巴鲁之外大凶器之桃运小村医ღ✿✿，保时捷也比较热衷这款发动机ღ✿✿，虽然它比较小众ღ✿✿，但它优点真有不少ღ✿✿，它发动机活塞不同于直列或者V型发动机ღ✿✿，它活塞是在水平方向上左右运动大凶器之桃运小村医ღ✿✿，这使发动机的整体高度降低ღ✿✿、长度缩短ღ✿✿、整车的重心降低ღ✿✿，车辆行驶更加平稳ღ✿✿。

　　发动机安装在整车的中心线上ღ✿✿，两侧活塞产生的力相互抵消ღ✿✿，大大降低车辆在行驶中的振动ღ✿✿，使发动机转速得到很大提升ღ✿✿，减少噪音ღ✿✿。优点这么多的发动机公海赌赌船710ღ✿✿，之所以难以普及就是因为制作成本和维修成本较高公海赌赌船ღ✿✿，ღ✿✿。

　　说到直列6缸发动机ღ✿✿，宝马是最具代表性的ღ✿✿，也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的ღ✿✿，这种发动机比起V6最大优势在于结构简单ღ✿✿，成本相对较低公海赌赌船710ღ✿✿，运转也很平稳ღ✿✿，适应排量范围也广ღ✿✿，拓展性也强ღ✿✿，不过他最大的缺点是太笨重ღ✿✿，现在发动机技术越来越先进商业展览ღ✿✿，ღ✿✿，四缸的动力效能都可达到老式直六发动机ღ✿✿，而且它比直列六缸更小更轻ღ✿✿，所以如今宝马不得不弃用它ღ✿✿。

　　V型六缸发动机也比较常见ღ✿✿，很多中型轿车的高配车型都采用了这款发动机ღ✿✿，它的6个气缸分为2组呈V字形状布置ღ✿✿，所以称为V6发动机ღ✿✿，这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调大凶器之桃运小村医ღ✿✿，所以噪音很少ღ✿✿，运转很平顺ღ✿✿。而且V6发动机长度和高度尺寸小ღ✿✿，布置起来非常方便ღ✿✿，但是它技术相对复杂ღ✿✿，成本也高ღ✿✿，所以搭载它的车型都是中型顶配轿车以上ღ✿✿。

　　V型8缸发动机和6缸的结构是一样的公海赌赌船710ღ✿✿，只是多了两个活塞ღ✿✿，8个气缸分2组呈V字型排列ღ✿✿。它最大的魅力是大凶器之桃运小村医ღ✿✿，动力强劲ღ✿✿，而且相当平顺ღ✿✿，与V10发动机相比重量更轻大凶器之桃运小村医ღ✿✿，体积更小ღ✿✿，但是发动机功率相差并不大ღ✿✿，而且比V10的成本更低ღ✿✿，所以它是所有性能车型首选的发动机形式公海赌赌船710ღ✿✿，而且在民用车的使用率也很高ღ✿✿。

　　V型10缸发动机在大体结构上与V6ღ✿✿、V8发动机无异ღ✿✿，就是发动机变得更长了ღ✿✿，同时排量也会更大大凶器之桃运小村医ღ✿✿，输出也会更大ღ✿✿，同时制造也更复杂ღ✿✿。在涡轮增压技术不成熟或者说是涡轮增压应用不广泛的时候ღ✿✿，V10几乎是哪些超跑和极致追求速度车型的打底配置ღ✿✿。

　　V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了ღ✿✿，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值ღ✿✿，而且它的性能也达到了我们所需动力的巅峰ღ✿✿，不过如今发动机技术发达公海赌赌船710ღ✿✿，V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限ღ✿✿，而且成本也比它更低ღ✿✿，所以现在V12发动机几本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置ღ✿✿。

　　作为大众的“黑科技”之一ღ✿✿，W型发动机是一个更加极端的设计ღ✿✿，它气缸数最多大凶器之桃运小村医ღ✿✿，排量最大ღ✿✿，单它体积却与V8型一样大ღ✿✿，而比传统的V12型要小得多ღ✿✿，它的目的只有一个ღ✿✿，就是造出全世界最猛的发动机ღ✿✿，所以发完全不考虑成本ღ✿✿，而且它只搭载上大众自己旗舰豪华车上和超级跑车上ღ✿✿。